La Posta entrevistó al concejal de Cambiemos, Mario Dicundo quien en una nota gráfica había responsabilizado a los camiones de los accidentes que los involucran. La nota mereció la respuesta de José Paracchi, dirigente de Unidad Ciudadana y miembro de la Cooperativa de Transportistas, quien le solicitó que se retracte.

Dicundo explicó que las intenciones no fueron ocasionarle un problema a los camioneros, sino ordenar el problema del tránsito pesado y resolver los constantes reclamos de la gente por chasis mal estacionados.

-El otro día realizaste declaraciones radiales acerca de la discusión en el Concejo con respecto a la circulación y estacionamiento de camiones. ¿Cuál es la postura del bloque Cambiemos y cómo piensan mejorar o arreglar esta problemática?

-En principio, nosotros tenemos en el Concejo Deliberante un expediente iniciado por el uso de la banca abierta de transportistas independientes de Chacabuco, que solicitan que dejemos sin efecto la ordenanza aprobada el año pasado que planteaba a iniciativa del departamento ejecutivo, extender la prohibición de circulación y estacionamiento de camiones fuera de las cuatro avenidas en un radio de 4 cuadras. Esa ordenanza también implica a las maquinarias agrícolas, implica la regulación de carga y descarga de mercadería dentro del microcentro de Chacabuco y esta netamente ligada a lo que es la seguridad del tránsito en nuestra ciudad. Todas las ciudades de la región tienen la misma problemática porque tienen que convivir la ciudad en crecimiento con un trabajo genuino de nuestras localidades que es la actividad camionera. Chacabuco cuenta con un parque camionero de alrededor de 2000 unidades y muchos de los camioneros cuentapropistas tienen como lugar de guardado el frente de su vivienda. Por facilidad, para volver a salir a trabajar, o porque no tienen la posibilidad de tener un lugar de guardado alquilado, una cochera. Nosotros estamos trabajando en la puesta a punto de lo que es la playa de camiones, se ha invertido muchísimo dinero ahí, faltan algunos detalles pero esa playa tiene capacidad para 450 equipos, donde los camiones de Chacabuco no tienen que pagar ningún costo para guardarlo. O sea que estamos poniendo a disposición esa playa para que los camiones que están en la planta urbana se trasladen hacia la playa de camiones, sin ningún costo como te decía anteriormente.
Y el gran problema que tenemos y el gran reclamo que tenemos de parte de la sociedad es el problema que genera el tránsito de camiones y el peligro hacia los ciclistas, hacia los motociclistas y hacia los peatones. Esto no es discutible, esto es un hecho y estamos trabajando para consensuar y que los camioneros entiendan que es importante que estas unidades estén donde deben estar, en la playa de camiones. Más allá de eso, hemos abierto el diálogo en la comisión, el día jueves o viernes vamos a tener una reunión de comisión donde los vamos a recibir y vamos a discutir técnicamente punto por punto esa ordenanza como corresponde. Corresponde que un sector tan importante de la comunidad de Chacabuco tenga participación en el debate que nos plantean pero el ejecutivo nos ha planteado la decisión de implementar esta ordenanza. Que viene a ampliar una ordenanza que ya estaba aprobada desde el año 80. Desde el año 80 la ordenanza estipulaba hasta 2 cuadras fuera de las 4 avenidas. Acá lo que se hizo fue extender 2 cuadras más porque la ciudad ha crecido y porque es evidente que al haber más vehículos, tantos autos, motos o bicicletas, el problema se ha agravado. Tal es así que hace muy poco tiempo, lamentablemente hemos tenido que sufrir víctimas fatales en Chacabuco por chocarse o camiones o acoplados mal estacionados. Y por otro lado, vuelvo a reiterar, el gran aporte que hizo esta gestión a la playa de camiones al ponerla en condiciones. Hoy podríamos decir que tenemos una playa que está en 7 u 8 puntos. Se le ha acomodado el piso, donde tiene iluminación, donde tiene el alambrado perimetral en condiciones, los baños en condiciones, con duchas con agua caliente, se han incorporado cámaras de vigilancia, se ha contratado un seguro para que las unidades estén guardadas y resguardadas. Me parece que la lógica indica, y esto es lo que vamos a hablar en la comisión, que esta ordenanza con tiempo, con anticipación sin cobrar infracciones a los trabajadores antes de avisarles que hay una ordenanza en vigencia, es lo que tenemos que consensuar para que empiece a ordenar una problemática que es importante. Otro punto a tener en cuenta también, que esto nos marca nuestro secretario de obras públicas, el tránsito pesado dentro de la planta urbana del pavimento deteriora notablemente el pavimento por el peso que estos camiones tienen, tanto cargados como descargados. Entonces todos los puntos indican que es una ordenanza acorde a nuestra ciudad. No obstante entendemos que a los camioneros le hemos ocasionado un problema, fundamentalmente a los cuenta propista y es por eso que hemos abierto el diálogo como para tener una instancia de consenso. Para ver si hay que rever algún punto de la ordenanza o si no lo consideramos así porque en el dialogo nos damos cuenta que esta ordenanza debe seguir para adelante, aplicarla con el conocimiento absoluto de cada uno de ellos. Que no le implique multa tras multa a los camioneros.

-Hablabas de accidentes a causa de camiones mal estacionados o acoplados mal estacionados, ¿en cuanto a eso hay alguna estadística?

-Sí, nosotros pedimos un informe desde la comisión a la Secretaría de Seguridad, en el día de mañana lo vamos a tener. También hemos pedido un informe al jefe de la playa de camiones para mostrarle toda la inversión que se ha hecho en la playa y el estado en el que hoy está. También hemos pedido un informe a la Secretaría de Obras Públicas. Todas las herramienta para que ellos tengan en la mano y vean porque hemos planteado la modificación a la ordenanza. También es importante decir que el trabajo que nosotros queremos lograr en conjunto con ellos, implica también una mejora en las condiciones de trabajo para los camioneros de Chacabuco. Esta ordenanza también contempla circuitos especiales de circulación hacia el interior del micro centro porque entendemos que había cuestiones que eran preexistentes. El caso de los molinos o algunas empresas de Chacabuco que estaban antes de que se haga la ordenanza de zonificación o inclusive esta ordenanza. Entonces hay rutas especiales que están contempladas, se contempla los talleres mecánicos, se contemplan las estaciones de servicio, es decir rutas especiales para poder llegar y se contempla que den en las 4 avenidas de circunvalación de Chacabuco los camiones pueden circular. Ahí no tienen prohibición. Entonces me parece que el único punto de conflicto es el hecho de dejar estacionado solo el chasis en la casa del camionero. Eso a nosotros nos genera un enfrentamiento entre vecinos, porque la mayoría de los vecinos nos hacen llegar notas o reclamos por camiones mal estacionados, por cuestiones de seguridad en el tránsito y de inseguridad, hay sectores que no están bien iluminados y plantean estas cuestiones. Porque las calles afuera de las cuatro avenidas son más angostas, entonces cuestiones de estacionamiento hacen que haya peligro al transitar. Son todas cuestiones desfavorables. Teniendo en cuenta esto pero también teniendo en cuenta el reclamo de gente que trabaja todos los días y sabemos que se gana el mango y es difícil mantener una unidad tan cara como es un camión, no queremos cargarle multas a su trabajo. Entonces lo que queremos hacer es consensuar, que ellos tengan la seguridad que dejan el camión en la playa y al otro día cuando lo van a buscar lo encuentran en condiciones, todo eso lo queremos charlar. Mostrarles lo que hemos hecho, llevarles tranquilidad y poder empezar a aplicar esta ordenanza antes de fin de año para poder ordenar definitivamente un punto problemático del tránsito en Chacabuco.